Những siêu xe chỉ giới siêu giàu mới mua được

Siêu xe là cuộc chơi vô cùng tốn kém mà chỉ giới siêu giàu mới có quyền sở hữu.

Porsche 918 Spyder. Chỉ 918 chiếc được sản xuất với giá từ 845.000 USD, Porsche 918 Spyder khởi đầu cho những siêu xe đắt tiền mà chỉ dân nhà giàu mới có thể sở hữu. Đây là mức giá năm 2016 khi mẫu Porsche 918 Spyder cuối cùng được sản xuất. Còn nay, giá bán đã lên tới hàng triệu USD.

Aston Martin Vulcan. Khi nhắc tới Aston Martin, người ta thường liên tưởng tới chiếc siêu xe sang trọng và đắt tiền. Nhưng Aston Martin Vulcan lại không nằm trong số đó. Nó là mẫu xe dành riêng cho đường đua, và thực sự là quái vật tốc độ khi sở hữu động cơ V12 hút khí tự nhiên. Chỉ 24 chiếc được sản xuất với giá 2,3 triệu USD/chiếc.

Koenigsegg Agera RS. Agera có từ năm 2011 nhưng vẫn gây ấn tượng mạnh mẽ nhờ sức mạnh và công nghệ cơ khí đỉnh cao. Chỉ 25 chiếc được sản xuất với giá 1,6 triệu USD/chiếc. Với sức mạnh 1.360 mã lực, tăng tốc từ 0 – 90 km/h trong 2,8 giây, 200 km/h trong 7 giây, Koenigsegg Agera RS là siêu xe tốc độ mà bất cứ ai cũng mơ ước sở hữu.

Bugatti Veyron EB 16.4. Siêu xe đã trải qua bốn thế hệ. Thế hệ siêu xe thứ ba đạt tốc độ nhanh nhất thế vào năm 2010 khi tiệm cận 430 km/h. Không nhiều siêu xe đạt được tốc độ này, ngoại trừ 16.4 Grand Sport Vitesse SE sản xuất năm 2015, giá bán 2,2 triệu USD.

Pagani Huayra. Huayra là siêu xe thứ hai của Pagani. Siêu xe đầu tiên Zonda từng đánh bại Ferrari tại giải Nurburgring năm 2010. Huayra được thiết kế mới, chỉ sản xuất 100 chiếc, sử dụng động cơ tăng áp kép V12 6.0L đặc biệt của Mercedes-AMG. Giá tiêu chuẩn là 1,1 triệu USD/chiếc, riêng phiên bản BC giới hạn 20 chiếc là 2,3 triệu USD/chiếc.

Lamborghini Sesto Elemento. Sesto Elemento có nghĩa là “nguyên tố thứ sáu”, ngụ ý siêu xe này được làm gần như toàn bộ bằng sợi carbon. Khung gầm, thân xe, ghế ngồi, hệ thống treo và nhiều bộ phận khác bằng sợi carbon. Siêu xe được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất 562 mã lực, chỉ 20 chiếc được sản xuất với giá bán 3 triệu USD.

Ferrari LaFerrari Aperta. Đây là phiên bản cao cấp nhất của Ferarri LaFerrari. Siêu xe sử dụng động cơ V12 F140 6.3L kết hợp với hệ thống tái nạp năng lượng động lực HY-KERS trên xe F1, cho khả năng vận hành mạnh mẽ. Với giá bán 2,2 triệu USD, Aperta cao hơn 1,2 triệu USD so với bản gốc LaFerrari khi xuất hiện lần đầu năm 2013.

Koenigsegg Regera. Với giá bán 2,2 triệu USD, Regera là siêu xe cực mạnh của Koenigsegg sở hữu khối động cơ tăng áp kép V8 5.0L, cho công suất 1.100 mã lực. Siêu xe được trang bị hệ thống Koenigsegg Direct Drive chuyên dụng, cả hai bánh sau đều được gắn thêm môtơ điện, giúp tăng tốc liên tục. Xe chỉ mất 10,9 giây đạt tốc độ 300 km/h, tăng tốc từ 150 – 250 km/h trong 3,9 giây.

McLaren P1. Là siêu xe hybrid hiếm hoi cùng Porsche 918 Spyder và Ferarri LaFerrari, McLaren P1 kết hợp hoàn hảo giữa thành tựu kỹ thuật và công suất động cơ vượt trội. Giá khởi điểm của siêu xe là 1,35 triệu USD, nhưng để sở hữu được siêu xe này, bạn phải chi tới 2 triệu USD.

Ferrari F60 America. Phiên bản kỷ niệm 60 năm Ferrari Bắc Mỹ chỉ có 10 chiếc gợi nhớ mẫu mui trần thời kỳ đầu của hãng xe Italy. Nhờ được trang bị động cơ V12 6.3L nạp khí tự nhiên và có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp một cách ngạc nhiên (13 lít/100 km), F60 có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h trong 3,1 giây. Siêu xe được bán hết từ trước khi sản xuất với giá 2,5 triệu USD/chiếc.

Bugatti Chiron. Về lý thuyết, Veyron vẫn là siêu xe Bugatti nhanh nhất hiện nay, nhưng do không có lốp phù hợp nên không thể đạt tốc độ tối đa. Vì lẽ đó, ngôi vương tốc độ đành nhường cho Chiron. So với Veyron, Chiron có thêm 300 mã lực, tăng tốc 0 – 96 km/ trong 2,4 giây, 200 km/h trong 6,4 giây. Siêu xe này cũng đạt kỷ lục tăng tốc 400 km/h trong 32,6 giây rồi giảm tốc về 0 km/h trong 9,4 giây. Lô 200 siêu xe Chiron đầu tiên bán hết trước khi được sản xuất với giá 2,7 triệu USD/chiếc.

W Motors Lykan HyperSport. W Motorsports có trụ sở tại Dubai giàu có và Lykan HyperSport là siêu xe đầu tiên được sản xuất tại Ả rập. Tuy chỉ sử dụng động cơ tăng áp kép hạng trung dung tích 3.8L, siêu xe vẫn cho công suất 780 mã lực, tăng tốc từ 0 – 96 km/h trong 2,8 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 386 km/h. Tuy nhiên, đó không phải lý do Lykan HyperSport có giá bán tới 3,4 triệu USD. Một phần đèn pha LED của siêu xe làm bằng chất liệu titanium, gắn 420 viên kim cương 15-karat trong đó.

Lamborghini Veneno. Sesto Elemento là siêu xe nhẹ nhất của Lamborghini trong khi Veneno có giá bán đắt nhất – 4,5 triệu USD. Về cơ bản, Veneno là phiên bản dùng sợi carbon của LP700-4 Aventador cho bộ phận khung gầm, hệ thống treo, động cơ V12 6.5L 740 mã lực và hộp số sàn ISR 7 cấp.

Ảnh: CarBuzz/news.zing.vn

Nhân viên Huyndai Ngọc An đòi “tụt quần” trước mặt khách, rũ bỏ trách nhiệm bảo hành xe

Khi đang lưu thông trên đường, chiếc xe ô tô Huyndai Elantra bỗng dưng ngừng máy. Mặc dù chiếc xe vẫn trong thời gian được bảo hành nhưng đại lý ủy quyền lại từ chối bảo hành.

Xe “lăn đùng ra”, đại lý “né” bảo hành

Phản ánh đến Báo ĐS&PL, bà Lê Thị Hoàng Yến (SN 1987, ngụ Q.Bình Tân, TP.HCM) cho biết, vào ngày 17/1/2017, bà Yến mua chiếc xe ô tô 5 chỗ hiệu Huyndai Elantra BKS 51G-27089 tại Huyndai Trường Chinh với giá tiền là 680 triệu đồng (tính tròn số) theo hình thức trả góp. “Theo chính sách bảo hành của Huyndai, xe của tôi đi 100.000 km hoặc 3 năm kể từ ngày mua. Song song đó, khi mua xe, mỗi năm tôi đều mua bảo hiểm 2 chiều của Công ty Bảo hiểm Bưu Điện Phú Mỹ Hưng – PTI Phú Mỹ Hưng 1 năm là hơn 9 triệu đồng”, bà Yến thông tin.

Xe ô tô của bà Yến hiện đang nằm tại Hyundai Ngọc An.

Thế nhưng, đến ngày 11/11 vừa qua, khi tài xế của bà Yến điều khiển xe đi đến khu vực xã Mỹ Thạnh Tây (H.Đức Huệ, Long An) thì xe bỗng dưng ngừng máy. Ngay sau đó, tài xế gọi điện thoại cho 2 bên gồm có hãng xe và bảo hiểm để thông báo sự cố tại hiện trường. Bên bảo hiểm và đại diện hãng xe là Trạm bảo hành Hyundai Ngọc Ẩn đã hướng dẫn kéo xe về Trạm bảo hành Huyndai Ngọc Ẩn địa chỉ 563 Kinh Dương Vương (Q.Bình Tân) để kiểm tra.

“Đại diện phía hãng xe đã làm biên bản hiện trường tại chỗ, mặc dù chưa tháo rã máy hay kiểm tra, họ vẫn từ chối bảo hành với những ngôn ngữ kỹ thuật hết sức vô lý. Sau đó, họ hướng dẫn tôi qua làm việc cùng bảo hiểm. Trong khi đó, ngày 20/11, bên bảo hiểm có văn bản thông báo không chấp thuận đền bù cũng như không có trách nhiệm đối với xe của tôi. Bên bảo hiểm cho rằng, sau khi kiểm tra kỹ bên ngoài và dựa theo hình ảnh thực tế thì lỗi thuộc về hãng xe. Là một người tiêu dùng, tôi rất hoang mang khi cả hãng xe lẫn bảo hiểm không bên nào chịu trách nhiệm về sự cố hư hỏng, thiệt hại. Tôi sẽ trưng cầu giám định để xác định xem lỗi thuộc về ai”, bà Yến nói.

Đến ngày 4/12, Hyundai Ngọc An (Công ty CP TM-DV Ngọc An) là đơn vị chủ quản của Trạm bảo hành Huyndai Ngọc Ẩn đã mời bà Yến đến làm việc. Theo bà Yến, hôm đó, bà đồng ý cùng đại diện Hyundai Ngọc An sang công ty bảo hiểm để 3 bên làm việc rõ ràng, dứt khoát xem trách nhiệm thuộc về bên nào. “Họ cũng đề nghị tôi không nhờ cơ quan giám định, mặc dù tôi đã yêu cầu rất nhiều lần”, bà Yến nói.

Đến ngày 6/12, trong buổi làm việc giữa 3 bên, phía bảo hiểm đã chiếu hình ảnh chứng minh rằng hãng xe phải có trách nhiệm, vì hiện trạng xe không thuộc phạm vi bảo hiểm. Đại diện hãng xe cũng đã thống nhất, lập biên bản sẽ mang xe về sữa chữa miễn phí.

Bà Yến cho biết xe của bà đi vào đường đất nhưng đường không quá xấu để nước có thể vào lốc máy khiến xe bị thủy kích.

Cũng theo bà Yến, vào ngày 7/12, hãng xe đã đến mang xe của bà từ Hyundai Trường Chinh về Hyundai Ngọc An. Sau 4 ngày, Hyundai Ngọc An thông báo xe của bà Yến, nhớt có màu xám đồng nghĩa bị thủy kích và không sửa chữa hay có bất cứ trách nhiệm nào.

“Họ yêu cầu tôi tự liên hệ lại bảo hiểm, phía Hyundai Ngọc An sẽ hỗ trợ đòi quyền lợi bảo hiểm. Với cách hành xử như vậy, thêm một lần nữa cho thấy họ muốn phủi tay và “lật mặt” với khách hàng”, bà Yến bức xúc nói.

Hứa bảo hành là lỗi do… người viết biên bản

Trao đổi với PV về nguyên nhân khiến xe bị hư hỏng, ông Hồng Khắc Ái Nhân (Phó Tổng Giám đốc Hyundai Ngọc An) cho biết: “Chiếc xe này, trong một lần di chuyển đã đi vào con đường có ổ gà. Khi xe chạy đến đó thì bể máy, chảy nhớt, chảy dầu ra. Sau đó, chủ xe gọi bảo hiểm đến. Bảo hiểm quan sát, ghi nhận và trả lời không thuộc phạm vi bảo hiểm. Sau khi khách hàng đem xe đến đây (Hyundai Ngọc An-PV), chúng tôi đã mời kỹ thuật của Hyundai xuống kiểm tra. Có bảo hành hay không thì quyết định thuộc về Hyundai chứ không phải chúng tôi. Chúng tôi chỉ là đơn vị thực hiện. Khi Hyundai xuống có làm bản giám định đầy đủ, mở lốc máy, tháo các bộ phận cần thiết và cũng có chủ xe ở đó. Họ có chụp hình lại tất cả. Hyundai sau khi kiểm tra thì khẳng định, xe bị vào nước và kết luận xe này không nằm trong diện bảo hành. Chúng tôi đã làm đúng với chức năng của mình”.

Hình ảnh gầm xe sau khi gặp sự cố.

Theo tìm hiểu của PV, vào ngày 6/12, giữa chủ xe, bảo hiểm và Hyundai Ngọc An có lập một biên bản làm việc về việc thỏa thuận phương án xử lý xe của bà Yến. Biên bản này có đầy đủ chữ ký của các bên. Trong đó, có một thông tin đáng chú ý. Theo đó, Hyundai Ngọc An có ý kiến: “Đề nghị chủ xe cho kéo xe từ Hyundai Trường Chinh về Hyundai Ngọc An tháo rã xe kiểm tra, sửa chữa cho khách hàng và báo cáo bảo hành theo chính sách hãng. Trong quá trình tháo rã, bảo hiểm đồng ý tham gia để ghi nhận về thiệt hại này. Đại lý ủy nhiệm thực hiện bảo hành sau khi kiểm tra xong và mọi chi phí liên quan tới hư hỏng này được hưởng theo chính sách của hãng, miễn phí về nhân công và phụ tùng thay thế”.

Thế nhưng, khi PV đặt câu hỏi về những nội dung trong biên bản này, bà Vũ Thị Thu Thủy (Tổng Giám đốc Hyundai Ngọc An) cho biết: “Chúng tôi là đơn vị thương mại, làm đại lý của nhà phân phối. Tất cả khách hành đến đây, muốn được hãng bảo hành hay không thì chúng tôi phải tháo mở xe, xác định lỗi từ đâu. Trong vụ việc này, đơn vị phân phối đã xuống kiểm tra rồi, có chăng là do người viết biên bản bị lỗi. Có thể, lúc làm biển bản có sơ xuất trong câu chữ. Hãng làm gì cũng có nguyên tắc, khi bên chúng tôi xác định lỗi của hãng thì họ sẽ bảo hành”.

Về hướng xử lý vụ việc, ông Nhân cho hay khách hàng nên bình tĩnh để chọn ra giải pháp tối ưu nhất. Tuy vậy, bà Yến không được bảo hành thì không được vì hãng đã có kết luận khoa học. “Theo tôi, khách hàng có khiếu nại hãng, có mời giám định thì các bằng chứng cũng khẳng định xe đã bị thủy kích. Giờ đây, vấn đề là thủy kích có nằm trong cơ sở đền bù của bảo hiểm hay không. Chúng tôi chỉ có thể hướng dẫn khách hàng làm thế nào để khiếu nại bảo hiểm, làm sao để bảo hiểm tái giám định”, ông Nhân nói.

Về phía bảo hiểm, ông Mai Anh Dũng (Phó Trưởng văn phòng đại diện Giám định bồi thường của Tổng công ty cổ phần bảo hiểm Bưu Điện – PTI) cũng đã có văn bản trả lời về phương án giải quyết tổn thất xe của bà Yến. Theo đó, PTI đã phối hợp với khách hàng giám định thiệt hại xe. Kết quả giám định thể hiện phần động cơ xe bị vỡ không do đâm va với vật thể từ bên ngoài. Hạng mục thấp nhất có khả năng xảy ra va chạm đầu tiên là tấm ốp che động cơ bên dưới không có dấu vết va chạm. Cổ hút khô ráo không có nước, màu nhớt bình thường không có nước lẫn vào. Do đó, vụ tổn thất xe của bà Yến không thuộc phạm vi bảo hiểm của PTI.

Một số hình ảnh được chụp từ đoạn clip của khách hàng.

Sáng ngày 9/1/2019, khách hàng tiếp tục lên Huyndai Ngọc An để xử lý thì bị một nữ nhân viên tại đây dùng những lời lẽ lớn tiếng, đỉnh điểm là hành động thóa mạ và đòi tụt quần trước mặt khách.

Dù được nhiều người ngăn cản nhưng nữ nhân viên vẫn tiếp tục dùng những hành động không chuẩn mực để nói chuyện với khách.

Đoạn video ngắn được nữ khách hàng quay lại tại buổi làm việc sáng ngày 9/1.

Nguồn: Đội Hiệp Sĩ TP.HCM

Ô tô thông minh với ba ứng dụng smartphone

Giới mê ô tô sử dụng điện thoại Android có thể tận dụng các ứng dụng trên smartphone để nâng cấp công nghệ cho xế hộp của mình.

Hiện có rất nhiều chương trình hữu ích cho giới lái xe, các ứng dụng dạng này có thể giúp giới tài xế đo thông số xe hoặc cảnh báo khi xe chạy quá tốc độ,… và nhiều hơn thế nữa. Dưới đây là những ứng dụng cần cài vào máy cho những ai thích cầm lái.

iOnRoad Augmented Driving Lite (Tải về)

iOnRoad Augmented Driving Lite là hình thức sử dụng camera và bộ cảm biến trên điện thoại để nhận biết lưu lượng giao thông phía trước, đồng thời cảnh báo cho bạn biết về những tai nạn có thể xảy ra. Đầu tiên, bạn cần gắn smartphone vào giá đỡ trên xe, sau đó kích hoạt ứng dụng và lựa chọn chế độ cần sử dụng như Test at Home để kiểm tra thử độ nhạy qua màn hình máy tính.

Để bắt đầu sử dụng, bạn chạm vào mục Mount & Drive, chương trình sẽ đưa ra các hình thức cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh để bạn làm quen như khoảng cách quá gần, khi xe phía trước có dấu hiệu sang đường,… Thêm vào đó, bạn còn có thể cấu hình thêm một vài tính năng khác như: 24/7 Protection, Direct Calls To MySpeaker, iOnRoad Narrator và Speed Limit (cảnh báo khi tốc độ vượt quá giới hạn bạn đã thiết lập).

Ứng dụng có thể biến thành mắt thần cảnh báo tai nạn kiêm camera hành trình.

Ứng dụng này sẽ kiểm soát khoảng cách phía trước và cảnh báo những nguy cơ va chạm thông qua số giây, chẳng hạn như khi bạn đang ở quá gần hoặc khi những chiếc xe ở phía trước bạn đang chuẩn bị đổi làn đường (Off-road). Ngoài ra, giao diện của iOnRoad cũng được tối ưu hóa dành riêng cho xe hơi, vì vậy bạn có thể xem được tốc độ và các điều kiện thời tiết hiện thời, cũng như truy cập thư viện âm nhạc và xem thông tin các cuộc gọi. Cuối cùng, biểu tượng camera ở góc phải sẽ cho phép bạn dễ dàng ghi lại các cảnh tượng trên đường hoặc biến smartphone thành camera hành trình.

Waze (tải về)

Waze là một ứng dụng điều hướng mạnh mẽ nhờ vào cộng đồng người dùng đông đảo, giúp bạn có thể tìm được con đường nhanh nhất để đến nơi cần đến. Waze hoạt động bằng cách sử dụng chức năng định vị GPS trên điện thoại để xác định vị trí và tốc độ hiện tại của bạn. Sau đó ứng dụng sẽ sử dụng dữ liệu này để xây dựng một báo cáo theo thời gian thực và chia sẻ với cộng đồng. Ví dụ, nếu trong quá trình di chuyển hằng ngày mà gặp phải một đoạn đường hư hỏng hoặc kẹt xe, bạn có thể chia sẻ thông tin này với bạn bè một cách dễ dàng. Và khi những người dùng khác đang ở cùng khu vực với bạn, họ sẽ được thông báo về các vấn đề này để có thể tìm một con đường khác nhanh hơn.

Bên cạnh đó, Waze còn cung cấp thêm một vài tính năng khác như turn-by-turn navigation giúp người dùng liên tục cập nhật các hình ảnh về điều kiện đường sá, giao thông trên những con đường dự kiến sẽ đi. Ngoài ra, bạn sẽ biết được những nơi nào có bẫy tốc độ, tai nạn và các cung đường nguy hiểm chỉ với vài thao tác đơn giản.

Warning Me (tải về)

Đây là một ứng dụng hoàn toàn thuần Việt, chuyên chia sẻ các thông tin về những đoạn đường đang kẹt xe và xảy ra tai nạn. Sau khi cài đặt hoàn tất, bạn phải kích hoạt tính năng định vị GPS trên thiết bị thì mới có thể sử dụng được. Mặc định Warning Me sẽ tự động tìm kiếm xung quanh địa điểm của bạn trong bán kính 1 km và đưa ra các cảnh báo, nếu muốn tăng khoảng cách này lên, bạn chạm vào biểu tượng bánh xe răng cưa, sau đó kéo thanh trượt ở mục Phạm vi tùy ý.

Bên cạnh đó, bạn có thể kết nối với Facebook để chia sẻ thông tin nhanh hơn, việc này giúp những người dùng không cài ứng dụng cũng có thể tránh được kẹt xe. Khi đang ở một địa điểm bất kỳ, nếu bạn thấy có kẹt xe, tai nạn thì có thể chạm vào các biểu tượng tương ứng ở bên dưới báo cáo. Tương tự như vậy, khi những người dùng khác cảnh báo, nó sẽ hiển thị thông báo trong biểu tượng trái đất ở góc trên bên trái.

Nhìn chung, với giao diện thân thiện và dễ sử dụng, Warning Me sẽ giúp người dùng nâng cao ý thức và chấp hành tốt luật giao thông hơn.

Theo Minh Hoàng (Pháp luật TP.HCM)

Mỹ nhân 'thiêu cháy' Triển lãm ô tô Việt Nam

Triển lãm ô tô Việt Nam không chỉ có xe hơi, mà còn là dịp để đông đảo chân dài khoe nhan sắc. Sự xuất hiện của các mỹ nhân khiến những màn trình diễn xe hơi thêm phần nóng bỏng.

Ngắm dàn chân dài xinh đẹp tại Triển lãm ô tô Việt Nam

Hoa hậu Việt Nam Đặng Ngọc Hân tỏa sáng tại Triển lãm Ô tô Việt Nam 2014

Theo Tô Tùng (Tiền Phong)

Xe chống đạn của tổng thống Mỹ có gì đặc biệt?

Chiếc xe đặc biệt có lớp vỏ bọc thép dày tới 20 cm được tổng thống Mỹ Barrack Obama sử dụng trong hầu hết các chuyến công tác nước ngoài.

Trong chuyến tới Trung Quốc dự APEC 2014, tổng thống Mỹ Obama không đi xe Hồng Kỳ của Trung Quốc mà sử dụng chiếc Cadillac riêng của mình. Ảnh: motor-talk.

Thực tế không chỉ đến Trung Quốc, mà hầu hết khi đi các nước làm việc, ngoại giao, Obama đều sử dụng chiếc Cadillac The Beast chống đạn. Ảnh: blogcdn.

Xe được đưa lên máy bay và vận chuyển từ Mỹ theo chuyên cơ của tổng thống, đây là chiếc máy bay vận tải C-17 Globemaster riêng dùng để chở xe bọc thép cho Obama. Mỗi chuyến đi thường có 2 xe limousine bọc thép cùng một chiếc Chevrolet Suburban cũng bọc thép làm nhiệm vụ liên lạc. Ảnh: flickr.

Vệ sinh chiếc The Beast khi Obama tới Anh vào năm 2011. Ảnh: zimbio.

Ra đời từ năm 2008, dù The Beast mang logo của Cadillac nhưng xe được hình thành bởi bộ phận nghiên cứu và phát triển của GM ở Detroit, rất ít chi tiết trên xe của Cadillac. Ảnh: motor-talk.

Khoang sau không chỉ có Obama từng ngồi. Trong ảnh là Reggie Love (đeo kính), trợ lý riêng của Obama và Jeffrey Kuhlman, bác sĩ của Nhà Trắng đang kiểm các thông thông tin trong chuyến hành trình tại Pháp năm 2009. Trong xe có tới 7 ghế và 3 ghế đầu dành cho các mật vụ. Ảnh: White House.

Chiếc The Beast có khối lượng ngoại cỡ, 6,8 tấn. Vỏ xe bọc thép rất dày và cánh cửa rất nặng, có độ dày trên 20 cm, rất khó cho một người trưởng thành nếu chỉ dùng lực cơ tay để mở cửa từ bên trong. Cửa kính chống đạn cũng dày tới 13 cm. Ảnh: flickr.

Bình chứa nhiên liệu bọc thép và đặt trong một lớp bọt xốp đặc biệt chống vỡ trong trường hợp xe bị va đập hoặc cháy. Bên cạnh đó xe đương nhiên trang bị hệ thống cứu hỏa Halon của Mỹ. Ảnh: wordpress.

Xe bọc bằng các vật liệu chuyên dụng quân sự gồm thép, nhôm, titan và gốm, bọc xung quanh bởi những tấm sợi thủy tinh ở cửa và chắn bùn. The Beast có cơ chế khóa đặc biệt, hệ thống thông tin liên lạc, cứu hỏa. Lốp xe Goodyear dạng run-flat sử dụng sợi gia cố Kevlar. Ảnh: blogspot.

Cơ quan mật vụ thử nghiệm với loại camera ban đêm đặc biệt gắn ở lưới tản nhiệt và một màn hình để sử dụng cho tài xế nếu rơi vào trường hợp ngày tận thế, khi kính chắn gió bị che khuất bởi những vật cản không lường trước. Ảnh: AFP.

Bên trong lớp vỏ của xe có vũ khí cùng một nguồn cung cấp ôxi riêng biệt bên dưới ghế của tổng thống, các thiết bị y tế khẩn cấp và một chai máu cùng nhóm máu tổng thống, đề phòng trường hợp xe cứu thương đi cùng đoàn hộ tống bị chia cắt. Ảnh:smellmyclutch.

Cuối cùng, The Beast sử dụng động cơ xăng V8 mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 64 lít/100 km. Đã có 12 chiếc Beast trong thực tế, mỗi chiếc có giá "khiêm tốn" khoảng 1,5 triệu USD. Ảnh: flickr.

Minh Hy (vnexpress.net)

Mitsubishi ra mắt ba mẫu xe mới tại Việt Nam

Attrage, Outlander Sport và Pajero là bộ ba sản phẩm mới được Vinastar giới thiệu vừa qua tại Hà Nội.

Đại diện nhà sản xuất và phân phối độc quyền thương hiệu xe Mitsubishi tại Việt Nam, Vina Star Motors (VSM) cho biết, bộ ba sản phẩm này sẽ là kỳ vọng tăng doanh số của hãng trong thời điểm thị trường xe hơi sôi động nhất trong năm. Trả lời câu hỏi của phóng viên VOV.vn, VSM đưa ra con số mong muốn khoảng 600-700 xe/ năm cho hai sản phẩm Attrage và Outlander Sport. Mẫu xe mang tính biểu tượng Pajero được đặt mục tiêu 50 xe/ năm.

Mitsubishi Attrage và Mitsubishi Outlander là hai sản phẩm mang nhiều kỳ vọng của liên doanh Vina Star Motors Việt Nam. Ảnh : Quang Anh. 

Attrage được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với mức giá cho phiên bản tiêu chuẩn (MT Std) là 468 triệu đồng. Phiên bản Attrage MT có giá 498 triệu đồng. Phiên bản Attrage cao cấp nhất sử dụng hộp số vô cấp CVT có giá 548 triệu đồng. VSM định vị Attrage sẽ góp mặt trong phân khúc xe sedan cỡ nhỏ cùng các đối thủ tại Việt Nam như : Toyota Vios, Honda City, Ford Fiesta sedan hay Nissan Sunny. Công bố mức giá khởi điểm khiến Attrage tiêu chuẩn là mẫu xe rẻ nhất so với các đối thủ kể trên.

Outlander Sport và Pajero được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Mức giá cho phiên bản Outlander Sport tiêu chuẩn là 870 triệu. Phiên bản cao cấp hơn có giá 968 triệu đồng. Trả lời VOV.vn, Ông Kunihide Kume, Phó Tổng giám đốc VSM cho biết: “Chúng tôi xác định hai đối thủ cạnh tranh chính của Outlander Sport tại Việt Nam là Mazda CX-5 và Honda CR-V”. Trong khi đó, Pajero được định vị cạnh tranh với Toyota Prado được VSM chào bán với mức giá 1,88 tỷ đồng cho phiên bản duy nhất. Màu sắc lựa chọn của Pajero là đen và trắng.

Mitsubishi Attrage có mức giá khởi điểm hấp dẫn dành cho đối tượng khách hàng mua xe lần đầu tại Việt Nam.

Attrage là phiên bản sedan của mẫu xe Mirage như cách làm của Toyota với Vios và Yaris. Những đường nét tròn trịa, mềm mại trên Mirage đều xuất hiện tại Attrage khi mà các đối thủ cùng phân khúc như Vios hay City đang dịch chuyển sang thiết kế góc cạnh tạo cảm giác thể thao và hiện đại. Cả ba phiên bản Attrage được bán ra đều sử dụng động cơ 1,2 lít (3 xi-lanh) MIVEC cho công suất tối đa 77 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 100Nm tại 4.00 vòng/ phút. Phiên bản cao cấp nhất sử dụng hộp số tự động vô cấp CVT. Hai phiên bản còn lại là số sàn 5 cấp. Mitsubishi công bố mức tiêu thụ nhiên liệu của Attrage là 4,7 lít/ 100km.

Mitsubishi trang bị cho Attrage CVT toàn bộ ghế ngồi, vô-lăng bọc da. Trong ca-bin được trang bị nhiều hộc để đồ thuận tiện khi sử dụng nhiều trong thành phố. Màn hình hiển thị đa thông tin, màn DVD giải trí 6.1”, các kết nối ngoại vi bluetooth, AUX, USB, khởi động nút bấm, chìa khóa thông minh… là những trang bị có sẵn trên phiên bản Attrage cao cấp nhất.

Thân xe có kích thước dài, rộng, cao tương ứng là 4.245 x 1.670 x 1.515mm. Trục cơ sở ở mức 2.550mm khiến Attrage có bán kính vòng quay chỉ 4,8 mét. Tính năng an toàn gồm phanh đĩa hai bánh trước và tang trống sau trên mọi phiên bản. Chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD là trang bị trên mọi phiên bản.

Outlander Sport được Mitsubishi kỳ vọng sẽ giành thị phần với Honda CR-V hay Mazda CX-5. 

Outlander Sport có thiết kế không phong trần như kiểu Honda CR-V hay Mazda CX-5 mà theo đúng hướng dòng xe crossover. Thiết kế lấy cảm hứng từ mẫu sedan Lancer Evolution nên cảm giác Outlander Sport có vẻ nhỏ hơn so với hai đối thủ trên. Kích thước của xe dài, rộng, cao tương ứng là 4.295 x 1.770 x 1.625mm. Chiều dài trục cơ sở ở mức 2.670mm với bán kính vòng quay tối thiểu là 5,3 mét.

Outlander Sport sử dụng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng dung tích 2.0 lít MIVEC cho công suất tối đa 149 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 197Nm tại 4.200 vòng/ phút được phân bổ xuống hệ dẫn động cầu trước thông qua hộp số vô cấp CVT.

Phiên bản Outlander Sport cao cấp nhất được trang bị mui kính toàn cảnh Panorama (không có cửa sổ trời); ghế bọc da toàn bộ với hàng ghế trước chỉnh điện, tích hợp sưởi ấm; lẫy chuyển số cỡ lớn sau vô lăng với chế độ lái thể thao… Hệ thống an toàn bao gồm hai túi khí, ABS, EBD, BA, hệ thống chống tăng tốc độ đột ngột, trục lái, chân phanh tự đổ khi xảy ra va chạm.

Pajero - mẫu xe mang tính biểu tượng cho sự bền bỉ của thương hiệu Mitsubishi. 

Trải qua 4 thế hệ phát triển và 12 lần vô địch giải đua địa hình Dakar Rally, Pajero được bày bán chính hãng tại Việt Nam sau thời gian dài vắng bóng. Thiết kế bên ngoài xe vẫn là những đường vát vuông vức nổi tiếng đã làm rạng danh thương hiệu Pajero. Phiên bản động cơ 3.0 lít V6 cho công suất cực đại 183 mã lực và mô-men xoắn cực đại 267Nm. Hệ truyền động 2 cầu 4x4 super select II có đến 4 chế độ gài cầu cho phép người lái linh hoạt thay đổi giữa các chế độ 2H-4H-4HLc dù ở tốc độ 100km/h…

Hiện tại, ba sản phẩm mới của Mitsubishi đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng thông qua các đại lý chính hãng trên toàn quốc. Dự kiến, cuối tháng 11 những chiếc Attrage, Outlander Sport và Pajero sẽ đến tay khách hàng Việt Nam./.

Quang Anh (VOV.VN)